モビリティ

新たなモビリティ・テクノロジーが、都市モビリティの安全性とアクセスにとてつもなく大きな可能性を生み出します。しかし、その実現は、官民が協働し、熟考を重ねたバランスのとれた方法で導入して初めて可能になります。

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BCG’s extensive resources—delivered by experts in our Center for Mobility Innovation—help our clients in the public and private sectors shape the future of mobility.
There has been astronomical growth in eMobility and EV production in a relatively short period of time. BorgWarner’s Paul Farrell discusses the challenges and opportunities in the space, like new regulatory frameworks, along with the status of progress.

We partner with cities around the world to solve urban mobility problems. BCG works with automotive industry clients and providers of emerging mobility technologies to help shape mobility solutions for people and goods, bring them to market, and embed them in cities’ mobility strategies.

Around the world, urban mobility problems contribute to pollution, safety concerns, and disparities in job, health care, and education access. To solve these problems, mobility strategies must integrate with a host of emerging mobility technologies, be customized to a locale, and account for such key factors as population density, public transport options, and street network type.

Urban Mobility Faces Many Challenges

モビリティの将来に対する私たちのアプローチは、CASEの論理に従っています。
コネクテッドカー(つながる車)が2035年には市場の100%を占める。

自動車製造は、その焦点をハードウエアからソフトウエアへと移行しています。これは、自動車が、よりスマートフォンのように作動するようになり、無線接続や案内を提供し、アップグレード可能になり、乗車する人にとっての生産性を向上させることを意味します。

自律走行車が今後15年以内に登場し、2035年に販売される新車の10%に高度運転自動化(レベル4)が搭載される。

自動運転車両やロボタクシーは、シェアード、自律走行車、電動車、オンデマンドの自律型モビリティという形で、裁量所得を解き放ち、汚染、駐車場、安全の問題を乗り越える助けとなる見込みがあります。

シェアードモビリティが2035年までに都市内移動の15%を占めるようになる。

シェアードモビリティには、相乗り/配車サービス・アプリ、カーシェアリングなどがあり、eスクーターや自転車を使ったマイクロモビリティなどがあります。これは、MaaSアプローチと、ユーザーがさまざまなモードにまたがる最適なポイントツーポイント移動の計画、予約、支払いを可能にするアプリによって最大限に実現されます。

電気自動車が2035年における新車販売の35%を占める。

電気自動車(EV)は、大気汚染問題に真正面から取り組むソリューションとしての実行可能性を高めています。業界の投資は、電池の出力を高めると同時にコストを削減し、充電のインフラストラクチャと体験を改善することによって、EVの範囲を拡大しています。

Our Clients’ Success in Mobility

BCG’s Center for Mobility Innovation collaborated with Detroit and a conglomerate of local public and private stakeholders to help improve mobility in the city. Over a 12 week innovation sprint, partner organizations brainstormed more than 100 ideas for tackling Detroit’s mobility challenges. The options were whittled down to six projects that ran as 12 month pilots, ranging from a revolutionary car-sharing approach to dynamically-scheduled public transportation.
We’ve modeled mobility scenarios in dozens of cities around the world and have worked one-on-one with many of these cities to put mobility solutions in place. In Paris, we helped city leaders develop a new mobility strategy with the goal of reinventing mobility in the city by 2030. In Tongzhou, we created a ten-point action plan designed to create a smart city that deploys shared mobility, autonomous mobility, and mobility as a service. And in Boston, we partnered with the World Economic Forum and municipal leaders to assess Boston’s mobility status and conduct simulations using autonomous mobility.
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Our Center for Mobility Innovation works with leaders in the automotive, transportation and logistics, and mobility industries, including governments, new and incumbent mobility providers, investors, and other stakeholders. Recent client success includes designing a car-sharing company with a leading insurer, conceptualizing a peer-to-peer e-scooter company with a leading automotive supplier, collaborating with a leading vehicle manufacturer on a sharing program for electric LCVs, and formulating strategy for a mobility service provider to drive top- and bottom-line growth.

モビリティの未来に関するBCGのツールとシミュレーション

Our Mobility Industry Partners and Centers of Excellence

BCG is proud to partner with our clients, specialty partners, and with other organizations seeking to advance mobility solutions, including:

World Economic Forum: We participate in the forum’s Global Autonomous and Urban Mobility Council, which seeks to shape the development and application of emerging mobility technologies for the benefit of humanity. BCG has partnered with the World Economic Forum on urban mobility since 2013.

  • StreetLight Data: BCG’s partnership with StreetLight focuses on helping cities prepare to adopt micromobility and autonomous mobility. Using StreetLight’s big-data resources, we develop strategies for deploying these new offerings at scale and design services around them.
  • University of St. Gallen: Our joint study simulated transportation conditions across five urban archetypes, drawing on an extensive analysis of cities across the globe and modeling 1.7 billion trips. We interviewed more than 30 experts on the key success factors and roadblocks facing intermodal and autonomous mobility as well as micromobility.
  • BCG X: Our tech build and design division, and an important partner in our mobility consulting work. BCG X partners with our mobility consulting teams on advanced behavioral analysis, IT implementations, and corporate innovation.
  • BCG BrightHouse: BCG BrightHouse works with companies to uncover and articulate the larger “why” behind an organization’s purpose. From there, we can create elevated mobility solutions that drive impact.
  • BCG’s Center for Mobility Innovation: The center’s expertise ecosystem includes startups, think tanks, and implementers. Our coverage spans intermodal platforms, cars reimagined through Industry 4.0, mobility services, public transport, logistics services, and smart infrastructure.

モビリティ エキスパート

BCGのモビリティ・イノベーション・センターは、クロスセクターのモビリティ・コンサルティングの専門能力のハブです。 自動車 インフラストラクチャー 都市 運輸・物流 パブリックセクター デジタル アナリティクスに関するBCGの最高の専門知識を結集して、クライアントに提供します。

Managing Director & Partner

滝澤 琢
Migaku Takizawa

Managing Director & Partner
名古屋オフィス

Managing Director & Senior Partner、トランスフォーメーショングループ 日本リーダー

木山 聡
Satoshi Kiyama

Managing Director & Senior Partner、トランスフォーメーショングループ 日本リーダー
名古屋オフィス

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